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第十一节 龙升九天（第13页）

起飞时，缩小进气口，关闭动压空气喷口，开动压气机，把空气压入燃烧室，喷入燃油，在强大的微波助燃系统的作用下完全燃烧后，提供了初始推力，随着速度的增加，逐渐扩大进气口，经计算机模拟，当速度达到420公里小时，就可以逐渐打开动压空气喷口，推力的增加就更快了；当速度达到.5倍音速时，就可以关闭小型压气机了。

空气完全可以依靠动压力压入燃烧室。

由于没有了涡轮，燃烧室出口温度就不受限制了，我们又有微波助燃系统，充分燃烧后的燃气温度可以大幅度提高，在高温下等离子发电的效率要高得多。

矢量推力的强度也会增强。

我们以L－4F的燃烧室为模型，进行仿真。

得出的结果是惊人的，推力可以增加一倍！

由于取消了复杂而昂贵的涡轮－压气机系统以及启动电机，虽然要增加进气口和动压空气喷口的控制装置，以及小型电动压气机，发动机的总重量只会少量增加。

降落时反过来。

当速度降到.5倍音速时，开启小型电动压气机，并逐步缩小进气口和燃烧室的动压空气喷口，速度降到420公里小时，就关闭动压空气喷口。

空中加油时，速度要保持在450公里小时，这也是可以的。”

设计组的方案确实大胆而新颖。

关总继续介绍了总体方案“外形参照F－22，三角翼，发动机安装在机翼上面，进气口加金属细网罩。

由于我们掌握了电磁TV（推力矢量控制）技术，正在研究无尾翼的方案。

如果计算机仿真和模型试验成功的话，可以省去尾翼、及控制设备，还能减轻重量、减少阻力、减少雷达反射截面。

结构设计考虑了隐形，但以格斗性能为主。

对高温差造成的巨大结构应力，已经提出机翼前缘采用预应力方案。

对米格－25的供电、电气、冷却系统的分析表明，用我们的等离子发电装置、金龙电池和半导体冷却装置来替代，即使需要更大的制冷量、用电量，重量也可以减轻450公斤，体积也缩小不少。

尾翼控制用的备用液压系统也可取消。

综合起来看，如果以现有技术，我们完全有把握按计划在一年半内拿出略超过‘黑鸟‘‘的原型机。

如果要达到拦截‘女神‘‘的水平，必须在二年内拼搏。

尤其是我国没有高超音速风洞，需要用导弹、火箭把一些模型送入高空，进行高超音速试验，以取得试验数据。”

专家们进行了讨论。

最后由王刚作了发言

“首先感谢工程局和设计组的出色的工作，比我们预想的好得多。

在一年多前，我想根本不可能开这种讨论会的。

现在我们居然可以不把‘黑鸟‘‘放在眼里了。

我和大家一样高兴。

技术上的细节，我不懂，还要依靠各方面的专家。

我在这里要说的是，我们的目标决不能动摇。

我们在核潜艇上原来与美国的差距多大啊，遭到美国人的嘲笑，俄国人都与他们有不小的差距。

现在我可以告诉大家，我们已经赶上了美国人，超过了俄国人－我们的老师。

“根据侦察的数据，‘女神‘‘的飞行高度是米。

我们的‘红箭‘‘－歼－2必须能压倒它。

否则没有意义，难道我们能‘请求‘‘美国人只派‘黑鸟‘‘，不派‘女神‘‘吗？经费方面不必考虑，由中央来解决。

请各个专题组一定要把工作做细，每一件特殊的材料和设备都要落实，立下军令状，按期完成。

至于要航天部门配合做试验的事，请及早提出要求和计划，远期的可粗一些，近期的要细一些，军委负责协调。

我们要坚定地按期完成任务。

我一定来参加你们的原型机的试航。”

一支红箭瞄准了美国人的“女神”

，美军的超高空侦察机再次受到中国空军的挑战。