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第53章 开凿大运河（第1页）

在华夏大地的历史长河中，隋朝，虽国祚短暂，却如一颗耀眼的流星，划过历史的天空，留下了浓墨重彩的一笔。

而隋炀帝杨广，这位备受争议的帝王，在位期间做出了一项影响深远的伟大壮举——开凿大运河。

隋朝建立初期，结束了自西晋末年以来长达近

300

年的分裂局面，天下初定，百姓渴望安宁，国家亟待发展。

然而，此时的隋朝面临着诸多挑战。

南方经济在东晋、南朝时期得到了长足发展，已成为全国重要的经济中心；而北方作为政治中心，却面临着粮食供应不足等问题。

南北之间的交通主要依赖于陆路，运输效率低下，成本高昂，严重制约了国家的经济交流与发展。

同时，加强对南方地区的控制，巩固隋朝的大一统局面，也是摆在统治者面前的重要课题。

杨广，这位雄心勃勃的帝王，在登基之后，便将目光投向了一条连接南北的水上通道——大运河。

他深知，开凿大运河不仅能够解决南北交通的难题，促进经济交流，还能加强中央对地方的控制，巩固隋朝的统治。

然而，他也清楚，这将是一项耗费巨大人力、物力和财力的超级工程，必定会面临重重困难和阻力。

朝堂之上，当杨广提出开凿大运河的设想时，大臣们议论纷纷。

一些大臣认为，此举劳民伤财，可能会引发民怨，危及社稷。

他们纷纷进谏，希望杨广能够慎重考虑。

然而，杨广心意已决，他向大臣们阐述了开凿大运河的重要意义：“此河一开，南北贯通，物资流通，国势必盛。

虽需耗费巨大，但从长远来看，实乃利国利民之举。”

在杨广的坚持下，开凿大运河的计划正式启动。

大业元年（公元

605

年），杨广下令征调河南、淮北诸郡民夫百余万，开始开凿通济渠。

通济渠西起洛阳城西苑，引谷水、洛水入黄河；再从板渚引黄河水东流入淮水，直达山阳（今江苏淮安）。

这一段工程最为艰巨，民夫们面临着复杂的地形和恶劣的施工条件。

他们风餐露宿，日夜劳作，在炎炎烈日下，挥汗如雨，挖掘河道，搬运土石。

在开凿过程中，技术难题接踵而至。

如何确保河道的坡度合理，使水流顺畅，又如何解决水源的补给问题，成为了摆在工匠们面前的巨大挑战。

为了解决这些问题，杨广召集了全国最优秀的水利专家，他们日夜钻研，反复试验，终于找到了可行的解决方案。

通过修建水闸、堤坝等水利设施，调节水位和水流，确保了通济渠的顺利开凿。

然而，工程的推进并非一帆风顺。

繁重的劳役让民夫们苦不堪言，一些地方甚至出现了民夫逃亡的现象。

同时，工程的巨大耗费也让国家财政面临着巨大压力。

面对这些困难，杨广并没有退缩。

他一方面加强对工程的管理，严惩贪污腐败，确保工程物资能够合理使用；另一方面，采取了一系列措施，如减免部分地区的赋税，招募自愿参与工程的民众，以缓解民夫的压力。

在开凿通济渠的同时，杨广又下令征调淮南民众十余万，开凿邗沟。

邗沟是在春秋时期吴国邗沟的基础上疏浚拓宽而成，南起江都（今江苏扬州），北至山阳，沟通了长江和淮河。

这一段工程相对较为顺利，因为有前人的基础，且地形较为平坦。

但民夫们依然付出了巨大的努力，他们克服了河水的浸泡和蚊虫的叮咬，在短短数月内，便完成了邗沟的开凿。

大业四年（公元