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第六节 陆地强龙（第7页）

我国陆战之王将有重大的突破。

当今虽然有武装直升机的强力挑战，坦克仍然以其强劲的冲击力、长时间作战的韧劲和狂暴的火力居于陆战王者的地位。

在坦克试验场上，一辆改装的T－98I型坦克傲然屹立在军方官员面前，外形没有太多的变化，0米多长的车身显得十分彪悍，它装备的改良型25毫米坦克炮（与俄制T－80的相同）能够从正面击穿世界上任何一款最先进的坦克！

它是在999年国庆阅兵时才亮相的，我军最新型的主战坦克。

新型坦克的设计涉及面很广，为了尽快把金龙电池转化为战斗力，军方决定第一步先改造现有的主战坦克。

它去掉了200轴马力的内燃机，以二台各500千瓦额定功率的低速大扭矩直流电机直接驱动左右履带的主动轮，由电气装置控制它们的同步和差速转向。

直流电机最适合坦克这种功率需求变化极大的战车，配以00公斤的金龙电池，当需要爬坡、越障碍时，峰值驱动功率近2000千瓦！

大大超过了俄国的T－80、美国的M2主战坦克。

由于去掉了笨重的减速、动力分配以及滑油系统，又不需要燃气涡轮机必不可少的进气排气管，巨大的油箱缩小为五分之一大小的电池舱。

这也解决了一个人员出入通道的问题，二台主电动机之间有35厘米的间隙，坦克手们可以很方便地从后舱门进出坦克，大大提高了安全性。

当年以色列人为了达到这一目的，甚至不惜把“梅卡瓦”

主战坦克的发动机前置，以至于造成驾驶员视野变窄，降低了驱动效率。

减轻的重量使装甲得以加强，T－98坦克的装甲本来就是仿照勒克莱尔坦克的模块式装甲，更换更强劲的装甲块是很方便的。

空出来的舱内增加了载弹量。

战斗总重增加了4吨，达58吨，动力性能还大大地超过了T98－I型。

最大公路速度达78千米／小时，最大公路行程则超过00千米（超过了勒克莱尔的最大速度7千米／小时，最大公路行程550千米）。

提高了机动性，就意味着生存能力的提高。

独立的电力驱动的液压系统着液压悬挂系统和强劲的双向炮塔稳定系统，大大地提高了坦克主炮的首发命中率。

一台主控计算机连接了GS卫星定位系统、电子地图、无线网络和保密通话系统。

由叠层半导体强制冷装置的热成象仪，性能超过了国外同类产品。

更重要的是，电动坦克即使在高速行进时也几乎不发热，在对方的热成象仪上根本成不了像。

这一点至关紧要，美军在海湾战争中M坦克就是凭借拥有2000米探测距离的热成象仪的优势，才能以极大的比分胜过T－72坦克的。

在采用了降噪音的轨链后，更是成了“无声坦克”

。

新型坦克的隐蔽性是无与伦比的。

坦克手们一进入车内感到耳目一新，半导体制冷装置无声地给他们送来阵阵清风<:"="_.。

驾驶起来十分轻松，停车的时候没有待机的问题，金龙电池无声地向空调系统、侦察监视系统供电，在2秒针内可从静止状态加速到0公里小时，这是内燃机坦克根本无法比拟的。

只要一推速度杆电动机就驱动坦克前进。

全速行进时也是静悄悄的，更无发动机的高热传进来，车内环境大为改善。

坦克的使命就是长时间的连续作战，保持坦克乘员的良好体能和精神状态至关紧要。

电动坦克在试验场复杂的模拟路况上一会儿狂猛地向前冲刺，一会儿又在原地转向。

主炮的首发命中率大为提高。

行驶里程足足提高了一倍。

车长、炮手和驾驶员下车后大为感慨，认为驾驶这样的战车简直是一种享受。

性能大幅度提高，而生产成本和维护成本却大幅度下降，这在武器发展史上很少见的。

军方代表十分满意，要求尽快确定改型方案，着手把现有的“t98－i”

型坦克尽快改造为“t98－m”

型。