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第118章 收购双巴求订阅（第4页）

何方塘顿时内心兴奋起来，老板这是想一统香港的巴士业务，当然这两家企业还有丰厚的物业。

“好，我马上安排对了，老板。

我已经查出来了，中巴的创始人颜氏家族和黄氏家族确实不和，在创始人之一的黄有才死亡后，黄有才的儿子黄耀南，被颜成坤挂边，颜家做大。

而黄耀南大概手持8~9%的股权。”

中巴创始人分别是‘轿夫’颜成坤、‘船夫’黄有才，都是富二代，当然他们的父辈只算是小富。

在黄有才死亡后，黄家势必是减持了不少股份，再加上颜成坤非常霸道，黄耀南不可能得到中巴的丁点权利。

颜成坤霸道到何种程度呢？

港府一直希望中巴改善服务，但颜成坤直接不予理睬。

同时，中巴也爆发过罢工，颜成坤亦非常的霸道——就是不涨工资。

后世，颜成坤的种种行为，更遭到港府的很不爽，港府这边派遣运政署署长拜访他，颜成坤直接让港府的官员在门外等了两个小时。

颜成坤为何如此牛？

这是因为他在五六十年代做过港府的两局议员，并曾任统一后的东华三院首届主席，保良局主席，在当年政界可谓‘当红炸子鸡’。

当然，林正杰自然不怕颜成坤！

而且他这次不是狙击，而是收购。

“好，以后这个黄耀南是我们一个关键人物！”

林正杰满意的说道。

这些创始人家族，基本就不会有几代人的持续感情，很容易被人趁虚而入。

林正杰接着问道：“九巴那边的股东呢？”

何方塘回道：“九巴的邓家、雷家倒没有不和的迹象，九巴是邓家掌管，但雷家股份也不少，两家加起来大概有个25%出头的样子。

雷家毕竟有九龙建业，不至于出售手中的九巴股份。”

林正杰点点头，说道：“嗯，中巴的黄家没落，后人出售股份的几率大.九巴两家持有25%出头的股权，也不算多，我们未必没有机会.”

前世：罗旭瑞和韦理狙击了中巴、新鸿基收购了九巴。

其中罗旭瑞和韦理遭遇失败，因为他们没有实力将股份提高49%，再加上收购时已经是中巴股价的巅峰，也是香港股市的巅峰（1981.7），所以最终亏损出局，遭遇很大损失。

其中新鸿基收购九巴，仅仅是将股份收购之39%，成为大股东，并没有直接收购。

新鸿基的想法是，成为大股东后，染指九巴旗下的土地，策略算是成功；不过也是在地产高峰和股市高峰，所以也不算很成功。

而如今，林正杰是提前一年多染指这两家公司，是不可能亏损的，因为恒生指数最多到时候900多点，还有足足1倍的涨幅。

也就意味着，他稳赚不亏。

至于能不能成功控股，那就不敢太早下决定。

总之。

林正杰现在不想‘狙击’，每一次收购都是抱着真收购的态度。