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第1074章 还得是老雷会玩啊（第4页）

这就是小米SU7正式开启预售，就刷新了新势力的订单纪录，当天晚上就在社交媒体上刷屏了，

“妥了，稳住了。”

就这个订单数量，产能充分的情况下，这将是一款月销可以达到三万辆的爆款车型，哪怕迭加一点水分，那也是妥妥的爆款车型。

不过初期产能问题对于其他车企是订单转换率的最大障碍，但对于小米来说，根本不是问题，论起饥饿营销，国内除了苹果没人能跟雷布斯相提并论。

“确实是妥了，这订单今年交付肯定超过10万辆，第一年交付就超过10万辆的新势力，得羡慕死多少新势力企业。”

小米在年初把自己的年内交付目标定在7.6万辆，九个月的时间，除去初期产能问题，月交付需要达到一万辆左右，严格来说这个目标对于一家第一次造车的企业来说，并不算低。

但是以今晚的数据来看，今年交付超过十万辆已经是妥妥的了，只要产能跟得上。

“真是羡慕啊，咱们当初哪有这么好的市场氛围，不过小米的粉丝是真的疯狂啊。”

发布会结束，雷布斯很忙，不过他们这些嘉宾并不忙，于是檀锦程这个在帝都呆了有一段时间的便做东邀请老魏，李兵，何小朋等人吃了个夜宵。

李兵一边喝着啤酒，一边不无感慨的道。

整个一季度，他的闻界累计只交付三万辆，主力车型虽然依旧卖得不错，但市场空间是越来越小了，而他们的第二品牌乐道L60要到五月份才发布。

小米这半个小时的订单，就比他们整个季度的交付量都要高了，不羡慕那真是假的。

“出手就是爆款，雷总确实是做得很不错。”

老魏是这帮人里资历最老的，他一开口大家就连连点头，顶着小长城出道的尉来，在随着转型新能源赛道之后，两家企业之间的那些恩恩怨怨也早就是过眼云烟了。

“这是一个强势的对手啊，我觉得我们都要重视起来。”

哪怕是第一次发布会引发起巨大的热议，各大车企对于SU7也比较重视，但是论舆论环境，对于小米汽车的销量看好的还真不多。

主要原因还是品牌的原因，在大部分人的认知里，小米品牌较为低端，相对应的用户群体购买力有限，面向粉丝群体的SU7，如果定价超过15万元，大部分粉丝群体应该是买不起的存在。

不过，这一次当场公布的订单数据，着实让公众大吃一惊，谁也没想到，小米粉丝群体的购买力这么强。

其实公众的认知也并不算完全错误，传统模式下的小米粉丝群体，可能购买力确实是没那么强，但是能够创造出各项纪录，还是要得益于雷布斯的精准营销。

其实真要说起来，SU7定位的并非传统意义上的小米粉丝，而是苹果以及特斯拉的用户群体，是追新求异的科技先锋，这批年轻用户花起钱来是带着冲动基因的。

另外，通过各种花式营销，SU7已经是一个网红产品了，具有一定的社交属性，某音上带SU7的话题，往往能吸引巨大的流量，本身已经成为一种社交货币和潮流符号。

“汽车的基本属性，其实并非这次热卖的主要基因，大家可以就这个营销案例细致的分析一下。”

檀锦程也是以营销起家的，能够透过现象看到本质，这玩意儿你把它理解成盲盒产品，也不是不行，互联网上的网红能够混出来的都不傻，SU7可以给他们引来巨大的流量。

“跟坦克系列的营销模式其实是异曲同工的，对吧？”

网红们从试驾到提车，再到用车体验，可以发很多期的视频，等到流量吸够了之后，还能以二手的方式卖掉，回收一定比例的成本，简直就是移动的流量制造器。

从刚刚他刷某音就能感觉到，大大不小的网红的晒单，都能吸引到巨大的流量。

“但是不管怎么说，这是一个强势的对手；当然，是对我们这些新势力品牌，而不是檀总跟魏总这样的传统企业。”

轻松片刻的何小朋，又感觉到了巨大的压力，SU7的上市对于他们的G6以及P7，压力还是不小的。

老魏喝了口酒叹道：“哪里，大家都有压力。”

长城是传统车企里利润率最好的，但是他们在新能源汽车市场上的渗透率是真的没眼看，尉来2023年新能源汽车销量占比已经超过80%了。

而长城呢，只有21.3%，比国内新能源汽车整体渗透率都低十个点，整体销量仅仅比星途星愿多出5万辆，这成绩确实是太过于拉垮了，老魏频繁的拍短视频，也确实是着急了。