顶点中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第六节 陆地强龙（第6页）

自备雷达可进行目标搜索、跟踪和敌我识别，并能进行目标分类和空情分析。

安装在车后部的转台式发射装置上共有４枚待发导弹。

相控阵雷达以一定的仰角装在转台组件的头部。

该车长８米高3.8米，原来作战重量３５吨。

不过内部已经有了相当的变化，发电机、复杂的稳压稳频设备、空调设备、备用电池和充电器都去掉了，换上了吨金龙电池、简洁的供电组件和半导体空调系统，内部空间大了不少，改善了作业环境，还降低了战斗全重。

关键的是实施防空警戒时不用启动发电机，没有了红外特征，由于电源质量的改善，系统性能也有了相当的提高。

军方代表十分满意。

后来我国的这一改造成果以及其他导弹运载车的改造技术反过来出口到了俄国，不但换取了大笔的外汇，而且完全改变了俄国军方的看法，使他们明白中国也有比他们先进的武器技术。

武器技术再也不是单方向由俄国输出到中国了。

3个月后，项目组完成了第二阶段的改造，在俄国专家的下，去除了柴油机主机减速传动系统、和巨大的油箱，装上更多的金龙电池、电传控制系统、2台直接驱动履带的大功率直流电机。

整个系统的机动性有了大幅度提高，战斗全重降到了29吨，而成本、运行费用却进一步大幅下降。

这一技术过了相当时日才允许输出到俄国，并作为一个武器技术交流的筹码。

北京吉普车厂

北京吉普车厂是我国四轮驱动越野车的诞生地，在年初划出了一大块地方作为军品分厂，调集了厂内外最精锐的设计力量和制造技工，仿造一辆来自法国的“潘哈德”

VBL轻型火力突击车，终于在月中旬拿出了国产的TJ型火力突击车，性能有了很大提高。

VBL的参数空车自重2.7吨，顶置挺2.7毫米机枪，战斗总重3.5吨，柴油机功率瓦，最大路面速度00公里小时，具有两栖作战能力，可抵御小口径武器，可搭载名乘员。

我们的TJ型空车自重2.4吨，战斗总重3.2吨，四轮直流电机直接驱动，四轮转向，后轴每轮5w，前轴每轮0w，总驱动功率为50w，但短时间最大功率可达00w。

最大路面速度也是00公里小时。

由于去掉了柴油机、变速箱、传动轴、前后牙包和巨大的油箱，不但减轻了自重，而且车厢也宽敞了许多。

机动性、加速能力都有了很大的提升。

没有了占车长三分之一的发动机舱，驾驶员座就在前车轮之间，可搭载7人。

有一台2千瓦的电机驱动一个可伸缩的小螺旋桨，车辆具有两栖能力。

由于车身短了不少，车体更紧凑，装甲比VBL还略厚。

车上装备了微光夜视仪、热成象仪、无线保密电话、半导体空调机，主控计算机、GS卫星定位仪、电子地图、无线网络，这些已经成了电动战斗车辆的标准模块组件。

电池舱可放置2块40公斤的标准金龙电池，及块备用电池。

有充电和外供电装置。

成本只有VBL的二分之一不到。

这是一个多用途的平台，可以有三种配置一种型，在左侧配置了挺双联装的7.2毫米高平两用机枪，右侧是四联装的35毫米自动榴弹发射器；B型，左侧同上，右侧是2枚反坦克导弹或便携式防空导弹；Z型，右侧是四联装的自动榴弹发射器，主要是安装了大量先进的通讯和指挥设备，作为地面指挥车。

另一款TJ2型是一辆小型电动吉普车，四轮驱动、四轮转向，驾驶员座在前轮之间，前后排座位之间间距很宽，车身却缩短了不少，重量也减轻了不少。

特点是低成本、低维护，适合大批量生产。

军方的首批定单就是万辆。

这二型车将大量装备部队，大幅度地提高陆军的机动能力和突击火力。

这些电动车辆和轻型战车的研制生产只是小试牛刀。

华阴武器城9月0日

在险奇峻秀的华山脚下，黄河转折东去的一片黄土地上耸立着一座兵器城－“中国华阴兵器试验中心”

。

我国的许多重要的武器试验都是在这里完成的。

在金色的秋天迎来国产电动主战坦克的测试。