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第六百六十三章 运河论（第2页）

水渠与道路，是古代封建王朝最重要的两项基建之一。

前者可以提高耕地的产出与肥力，后者降低了粮秣的损耗。

当然，基建并不仅仅只有这两条。

为了粮秣转运方便，朝廷还会在各个交通节点上修筑粮仓储存，以此降低粮秣的损耗。

这些自秦汉大一统开始，中原王朝已经干了无数次了，大部分百姓早已经熟悉流程了。

所以在征发之后甚至不用官府招呼，黔首就知道该干什么。

自寿春至合肥，两淮数万百姓在官府动员下大举（）

修缮道路。

原本难以支撑需求的两淮道路，很快就得到了一定的修复。

“看样子我还是低估了大汉百姓的工作效率与勤劳程度了……”

在修缮工程进行之时，马谡还亲自巡视了一番。

望着许多不用招呼，自己就热火朝天开干的百姓，马谡不由咂舌道。

“这是正常情况，毕竟这里是他们的家园。”

邓艾对此倒是还不意外，甚至还嫌弃活干的太慢了。

“很多百姓世代居住于此，这道路损坏对他们的生活影响也很大。

况且应征徭役朝廷还会提供口粮，大部分良家子都是十分乐意应征徭役的。”

“可惜了，即便是把两淮所有的道路恢复至后汉时代的规模，能降低的运输损耗也是有极限的。”

马谡轻轻的摇了摇头，望着地图眉头紧锁道。

整个中原水系与两淮水系是连通的，但中间水力非常疲软。

想从寿春向中央运送粮秣，中途还是要走很长一段陆路，这损耗就非常大了。

于是，在见到征召的两家子基建建设速度如此之快，马谡又多了一个新的想法。

若是有机会从中开挖出一条自两淮江东直达洛阳的运河，显然对朝廷的运转非常有利。

而且也可以顺利打击江东自守势力，加强朝廷在东南的控制力。

这便是历史上隋朝时期修缮的京杭大运河。

一条从杭州直达洛阳的运河，对南北统一有着巨大的帮助。

但他的缺点显然也很大，那就是太过劳民伤财了。

如此庞大的工程，甚至需要动员整个关东的百姓参与其中，动工数年方能成功。

所以，在沉思良久之后，马谡还是摇了摇头将这个年头给按了下去。

虽然很想削弱关东势力，但让他逼整个关东所有人耗尽一切去干这种大规模奇观，他还是做不出来。

更何况中原已经经历几十年的混战了，底层黔首已经疲惫不堪了。

乱世之后，还是以休养生息为主。

“罢了，我就把开挖运河的理论给整出来就行了。

至于什么时候开挖运河，还是等后人去干吧。”

马谡轻轻的摇了摇头，在沉思良久之后最终做出了决定。

运河可以不挖，但是开挖的理论支持务必要提前搞出来。

（本章完）