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第十节 龙潜深渊（第3页）

设计组的改造方案是

——拆除原来的总重量达几百吨的铅酸电池、柴油机和发电机，及其控制设备。

——在原来柴油机和发电机的位置装备了50公斤一块的金龙电池4000块，共20万公斤，中级（4千瓦·小时千克）和高级（9千瓦·小时千克）各一半，总储电量30万千瓦·小时。

设计制造了快速更换电池的装置，在基地.5小时就可以全部换上充足了电的电池。

利用电缆充电需5小时。

“基洛”

级的巡航电机是30马力约为9千瓦，可以使它获得节的水下巡航速度；艇上的照明、设备用电和烹调等，在大大地扩大了用电量后是50多千瓦。

以电池的能量足以使它以节的航速在水下潜航27天，3万多海里，当然人员是受不了的，也就是说在低速潜航时，只受艇员体能和食品携带量的限制。

如果以20节的最高速度潜航也能连续航行2天，可航行5840海里，当然实际上也不可能如此操作。

一般来说，改造后的38艇，可在49天中全程在水下潜航，航程在2000海里。

真正成了“超级基洛”

。

原来操作维护铅酸电池、柴油机和发电机系统的8名定员也减去了。

它的武器装备有新型“红宝石”

反舰导弹，通过鱼雷管水下发射，主动雷达寻的和GS卫星定位复合制导，射程330公里，对美国的航空母舰威胁很大。

六具鱼雷管，除内装的枚鱼雷，还可以在2分钟内进行备用鱼雷的再装填，共有2枚备用鱼雷（不过反舰导弹也占一枚鱼雷的位置）。

由于拆除的电池，动力设备等总计约500吨，金龙电池只有200吨，在原来的动力舱足以放下，于是空出来的电池舱就可增加防空导弹、水雷的数量，还可以搭载淡水、充足了电能的电池和储存食品的冰库等。

可以为海岛或其他舰艇提供补给。

原来“基洛”

级潜艇的最大特点是潜航时噪音极低，被誉为“深海黑洞”

，缺点是以柴油为动力，基本上每天要浮上海面一次，如今改造为全电动的，就如同核潜艇一样可以长时间深潜海下了。

当然也改装了半导体空调装置，以减少噪音。

采用了核潜艇上的空气净化和制氧装置。

改装并不复杂，只是金龙电池的装载量很大。

好在潜艇的数量相对战机是很少的。

耐航力可以略微超过原来的42天，本质的区别在于可以全程在海下活动。

由于去除了复杂的铅酸电池、柴油机和发电机，及其控制系统，乘员大幅度地从52人减少为34人，而且采用了噪音极低的半导体空调系统，居住条件大为改善。

武昌造船厂8月9日

对国产的型宋级常规动力潜艇303艇的改装要深入得多。

武昌造船厂八十年代中期研制，99年5月首艇交付海军的这款我国第二带常规潜艇长75米泪滴型外形，双壳体结构，全艇依次分为七个舱，即雷弹舱、指挥舱、前蓄电池舱、后蓄电池舱、柴电机组舱、推进电机舱和轴系舱。

使用七叶高弯角单螺旋桨推进器。

它的武器装备有4具鱼雷管，共有20枚鱼雷或导弹，有辅助再装填装置。

鱼雷是鱼－4型使用金龙电池的电动鱼雷，55节航速时射程达到惊人的45公里，采用了光纤陀螺、尾流跟踪；－803B超音速反舰导弹，射程50公里；XH－2型高亚音速巡航导弹，射程800公里。

本来就是我国比较先进的主力常规攻击潜艇。

但是它的致命弱点是噪音大，它并没有敷设消音瓦，且艇体突出物也较多。

5月底当年的首艇又回到了娘家，进入了武昌造船厂的＃船坞。

海军任务书要求

——拆除3台300马力的柴油机、二台交流发电机、一台800马力（5000千瓦）的电机。

推进轴上串列一台万千瓦的低速大扭矩直流电机主电机（转速由450转分钟降到20转分钟）和一台200千瓦的经济巡航的电机。