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黄金与钢铁各方人物武器及部队情况（第4页）

中型远洋巡洋舰

全部都是日本联合舰队长良型轻巡洋舰改进型，长良改型。

满载排水量6200t，长163，宽14.8，吃水4.8m，侧装甲40mm，甲板25mm。

航速34节，武备：7座140mm单装炮，22座25mm双联机炮，6基8联610鱼雷发射器。

这610鱼雷就是著名的长矛鱼雷，每舰48枚。

长矛鱼雷

日本海军93式“长矛”

舰用重型鱼雷。

型号：93式1型，直径（毫米）：610，全长（米）：9，重量（千克）：2700，装药量（千克）：490，速度与射程（节米）：5020000~3640000。

长矛”

I型鱼雷，以慢速36节速度可航行40000米；以42节可行驶30000米，即使以49节的高速也可运行22000米。

直径为610毫米，其雷头的重量也增到500公斤，而同时代的美国和英国的鱼雷雷头只有300～320公斤。

历史上的长矛鱼雷：

鱼雷最早是采用压缩空气作为动力，因为没有燃烧室，所以被称为“冷动力鱼雷”

。

1905年又出现了“热动力鱼雷”

，靠空气和燃料混合燃烧来产生动力推进。

这种鱼雷是美国工程师莱维特与1904年发明的燃烧室基础上发展起来的。

而“热动力鱼雷”

又分为“干式热动力鱼雷”

和“湿式热动力鱼雷”

，由于“湿式热动力鱼雷”

比“干式热动力鱼雷”

速度更好，射程更远，因此成为世界鱼雷发展的主要方向。

日本的93式鱼雷就是通过“湿式热动力鱼雷”

研究出来的。

同时因为《华盛顿条约》的签订，使日本在海军规模只有美国海军的70%。

所以日本海军决定走质量制胜的道路，也是为什么日本海军大力发展鱼雷的原因。

因为在当时看来，通过鱼雷，海战中可以以弱胜强。

而氧气鱼雷最大的问题在于作为推进动力的燃料和比例，用纯氧代替煤油（86%碳14%氢）理论上是很有效的。

空气中对燃烧起强氧化作用的是氧气，但它只占空气的21%，其他79%是氮气和少量的二氧化氮和惰性气体，显然，只有那21%是最有用的。

所以，空气构成的比例称为了研究的重点！

正所谓成也萧何，败也萧何。

虽然氧气有这么多好处，但是问题也出在氧气本身的性质上。

急剧的氧化会引起大爆炸，这是所有研究氧气作为鱼雷推进动力国家所经历的，各国陆续都放弃了这个研究。

日本人坚韧的精神终于得到回报是在昭和6年（1931年）在横滨海上水上飞机航母“能登吕”

号发生了汽油库爆炸事件，从事后调查的防爆剂研究出在纯氧中加入汽油作为抗爆剂会怎么样。

最后得出的结论是：如果点燃汽油后再吹入纯氧，则不会发生爆炸。