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第二十三章 琉璃厂一求收藏求推荐（第2页）

喜欢文玩喜欢古风古韵的人，一定要来琉璃厂转转，不然你都不好意思说自己喜欢文玩。

林剑记得小时候，那时的京城人出行大多靠自行车，公交车、出租车等工具还比较少，地铁也只有少数路线才有。

包括他自己去琉璃厂的时候，也不能做爷爷的车，只能跟着老爹老妈坐出租车，他还记得每次去之前老爹都要跟司机商量好，在琉璃厂的华夏书店门前等，因为那里有一块儿稍大些的空地，还有树荫可以乘凉，也省了回头在马路边等车的麻烦。

那个时候琉璃厂人很少，和王府井、大栅栏不同，琉璃厂出售的不是一般商品，价格太高，吃饭都困难的人哪有心情来这边闲逛，而且即便东面连着大栅栏，道路却十分狭窄。

根据出土的墓志等已经判明，十世纪左右琉璃厂一带被称作海王村。

无论是元朝还是明朝，作为首都的京城都修筑过城墙，所以至少到明朝中期，琉璃厂这个地方还属于城外，可想而知道路能有多‘宽’了~

华夏的“城”

是指将全部街巷用城墙围起来的地方。

现在的京城街区还有城里和城外之分，明朝永乐大帝从金陵迁都至京城，那时城的范围只是现在的城里。

正式迁都是在13世纪20年代，大概在百余年之后，才由于人口不断增加，原有的城里已无法容纳，于是开始改扩建城墙。

正因这次改扩建，琉璃厂终于被划进了城墙以里，算是内城的一份子了。

正如名字所表示的那样，琉璃厂是过去烧制琉璃瓦的窑厂所在地，有专家说，在这里建造窑厂是元朝世祖忽必烈在位时期，真假不得而知，对百姓来说这也不重要。

重要的是带颜色的琉璃瓦是专供朝廷使用的，民间是断然不能用的，那时候在这里建造的肯定是官窑。

明朝的永乐帝在迁都京城的那个时期，自然是琉璃瓦需求最大的时候。

当然，建造大型建筑物，自然不可能只用琉璃瓦，还有木料、砖料等等，需求量都是十分庞大，为此，明朝特别为了建都设立了五大厂。

以太庙为首的各种祭祀建筑特别需要大量的木材，负责筹措调运的便是神木厂；而一般皇宫用料由大木厂负责；砖等的烧制归黑窑厂；基础施工材料则由台基厂提供；还有烧制琉璃瓦的琉璃厂，算下来共五个大厂，琉璃厂的名字也就此传了下来。

如今的琉璃厂地处市中心，但在明朝初期它地处城外，那时候还紧邻着茂密的森林，为了就地取材嘛，自古以来都是因地制宜。

据说当年这附近还有一条河，当然，现在是看不出来，估计被填埋或者因为其它什么原因干涸了，但那个时候，西山的黏土应该就是利用这条水路运输的。

天桥附近确实被证明了过去有河川的遗迹，而天桥就在琉璃厂不远处。

古代的皇宫，其实一直在不断新建、增建、改建，紫禁城十分宏大，还有分散在各处的离宫，因此即便在皇宫建好之后，五大厂于明朝期间都没有被废除，工作从未间断。

明朝灭亡之后，李自成曾火烧紫禁城，为此清朝初期的五大厂也算是迎来了鼎盛的发展时期。

但是，庞大规模的施工一旦结束，五大厂的续存事宜对大清朝来说，就成了烫手的山芋，思来想去，便把琉璃厂转让给了民间，宫廷用的琉璃瓦只在需要时向民间采购即可，这样既造福于民，又不会成为皇室的负担。

然而到了这个时候，附近的森林早已砍伐殆尽，再加上忙碌时期，越来越多的人在琉璃厂附近生活工作，久而久之，琉璃厂迎来了城镇化，而且一发不可收拾。

但民营的窑厂想要维系下去，必然无法维持官窑的规模，规模缩小，用工人员也就少了，人少了土地就会空闲出来，负责该地区的guan员只能想方设法，把空置土地利用起来，让这块区域尽可能的繁荣起来，才是zheng绩。

那么以当时那个时代的社会来看，最快捷的办法就是招揽露天摆摊的商人，于是，琉璃厂的露天市场就这样诞生了。

当然，最开始卖货的肯定千奇百怪，什么行业都有，并没有特定在书籍、古董、文化类。

但要知道的是，官窑时代的琉璃厂，并非只烧制琉璃瓦，这里也烧制类似故宫或北海公园的“九龙壁”

那种雕刻着各种图案的琉璃砖雕。

宫廷内装饰的精美陶瓷虽然多为景德镇制品，但建筑的附属陶瓷装饰制品一定是出自琉璃厂。

既然制作这种艺术制品，这里自然而然汇聚了不少懂得欣赏艺术之人，久而久之形成以文化类商品和店铺为主的情况，也不算唐突。

当然，这还不是琉璃厂真正成气候的主要原因。

说起来，琉璃厂有今天还要感谢一个人，那就是乾隆，他下令编篡《四库全书》，要征集天下所有书籍，再从中挑选好书进行编篡，紧接着还要对这些被许可的书籍添加标题和解说。

从某种角度看来，这的确堪称一件伟业。

然而这伟业本身也存有所谓禁锢思想、言论镇压之目的。

别忘了，在编纂《四库全书》的同时，大清将视为危险的两千多种书籍划为禁书，对历史文化的伤害，不可谓不重！